虽然淘宝网12日“全民疯抢”的促销活动已经落幕，但当日43.8亿元的总成交额让为网店承载配送任务的各大快递公司仍处于“疯狂”的忙碌状态。分拣中心外排队卸货的车辆堵了几百米，工作人员通宵加班，就连传送带都调到了最高速度。
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分拣中心内到处都堆放着快件，工作人员不得不通宵加班进行分拣
OQVrg2A%( 现场直击 7 =!9kk 0 分拣中心院外 送件车排了几百米 R>< g\{G] g@.$P>Bh 因为打听到快件到达分拣中心最集中的时间是晚上10点，昨晚，记者准时来到韵达快运位于东六环的北京分拣中心，还没到地儿，就被一条长长的车龙堵在了距离大门200多米外的地方。
iOE. .xA: o/5-T4 记者弃车步行进入分拣中心看到，院内也是“车满为患”。由于路窄车大(最大的车仓位130立方米，载重30吨)，调度需要一辆车一辆车地“领”出去，再适时放进一辆车。
*ByHTd U{U"%XdO “往来的车辆达到了300多辆，而且很多是大货车，装卸货的时间比较长。排队的车辆越积越多，堵住了院外的道路，送件车进不来，装好货的车出不去。”韵达快运华北区总监周道军告诉记者，平时最多也就有十来辆车在院里等候，这样把路堵了几百米的情况还是头一次。
\Wbmmd}8 5KCB^`|b>t 记者了解到，所有前来送件的车，都要将快件卸在揽收区，然后再分别送至本市区或中转区。周道军告诉记者，这个揽收区一共有19个车辆卸货口，平时是有富余的，而昨天晚上却是一辆车刚走，就有两三辆车恨不得同时冲上来。
!X>u.}?g h^M_yz-f “您赶快帮我们反映反映吧，我们都等了仨小时了，还没进去院呢。”记者今天凌晨一点离开分拣中心时，仍然有很多车在院外的马路上排队等待，一位送件司机说自己等了仨小时，车只向前挪了几十米。
><V*`{bD9) 'h>uR| 传送带调至最快速度 工人干通宵 9t`;~)o ^ Lth o` 在分拣中心内部记者看到，从车上卸下的包裹，由工人拆包以后送上传送带。周道军告诉记者，这个传送带的速度必须在35米/分钟——45米/分钟之间，该分拣中心运行1年多以来，传送带的速度都在40米/分钟之内，但是由于昨晚货太多，第一次调到了最快的45米/分钟。
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f :c 'j` 在分拣中心的本市区有100多个约2立方米的格子，每个格子里就是一个网点的快件。为了不延误快件的投递，韵达要求每个网点要在晚上9点送件的时候拉走一批，第二天凌晨6点前必须清场(将所有属于本网点的快件拉走)，以保证早上8点开始投递本市快件，这些快件必须当天送完。
JF~i.+{ h Gp"GTPT{ “我们这一班正常应该凌晨一两点下班，但从12月13日开始，我们已经连续干通宵了。”一位工作人员说。
qd`e:s*% _fAgp_) 据了解，因为网店活动当日的订单会在接下来的几天内陆续发货，预计快递公司加班加点的状态还要持续几日。
OM*_%UF &q uY^j 整体概况 sZ;|NAx) 快件增长超三成 90%来自淘宝网 E$8JrL s**<=M GK 据周道军介绍，这个北京分拣中心总共占地60亩，规划最高揽件能力20万个，原本计划3年达到饱和，结果从去年10月1日启用后一年就达到饱和状态，这两天更是超负荷运转。
8@3K, [Mo & |y LTx 除了韵达快运，其他的快递公司情况也都类似。记者从中通快递了解到，仅光华路一个站点，每天的送件量就达到了1000个左右，平均一个快递员要多送几十个，工作时间比平时至少延长1-2个小时。
{#,<)wFV\ -<iP$,bq72 韵达快运相关负责人告诉记者，原本预计在淘宝双十二活动结束后，北京分拣中心的快件量会比平时多两成，结果增长量超过了三成，90%的增长都来自淘宝。
T$Z9F^w /y $Omc^ 带来收益 d}
>Po%r: 快递公司毛利涨四成 工人多挣一千元 UaT%tv>}8# tbrU>KCBD 淘宝促销引发快递业务量激增，快递公司是否能大赚一笔呢？对此，周道军表示：“快递业最大的成本压力来自交通运输和人员工资，交通成本一直在涨，而业务量增多直接面临的就是人手问题。”
te_ 2"Z B(Sy. n 他告诉记者，去年这个时候，北京分拣中心一共有500人，现在已经增加到800人，网点的快递员也从原来的1100—1200人增加到了现在的2000人。
R @e'=z[%1 oXPA<ef o “人手增加了，而且因为快件多，每个工人的计件工资都涨了，平均工资大概2500元，仅分拣中心一个月的工资支出就至少200万元，是原来的一倍。”周道军坦言，与去年同期相比，他们的毛利大概增长了四成。
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+U 至于快递员的收入，由于揽送的快件多了，提成自然也高。“平均每个快递员这个月能多赚1000元吧。”周道军说。
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